Sistemas de tracción ukaxa componentes núcleos ukanakawa ingeniería mecánica ukanxa, transmitir fuerzas de tracción jan ukaxa frenamiento, ukatxa aplicaciones típicas ukanakawa equipos de tránsito ferroviario ukanakana. Sistemas de bogie de vehículos ferroviarios urbanos ukatakixa, aka dispositivo ukaxa mä estructura de barra de tracción oblicuamente simétrica doble-lado ukampiwa irnaqaraki, ukhamata ch’ama transmisión ukaru puriñapataki. Dispositivo articulado ukampi chikt’ata, ukax sistema bogie ukaruw uñstayi. Uka confiabilidad 100 km/h ukaxa chiqapawa modelado 3D ukhamaraki simulación dinámica ukanakampi. Trenes de alta-velocidad ukanakanxa, 400 km/h bogie ukan diseñopax mä estructura de combinación de pasador centro ukat doble barra de tracción ukanakamp apnaqatawa. Pernos verticalmente cruzados ukaxa jani rigidez lateral jilxatañatakixa apnaqatarakiwa, ukatxa conexión de goma flexible ukampi luratarakiwa transmisión longitudinal de fuerza ukaru puriñapataki.
Sistemas de bogie de vehículos de tránsito ferroviario ukanxa, sistema de tracción, mä componente clave conexión ukhama, jilpachaxa transmisión longitudinal de fuerza auto cuerpo ukatxa bogie ukanaka taypina. Pä estructuras de barra de tracción oblicuamente simétricamente distribuidas ukanaka apnaqañaxa, automóvil ligero ukana mayitaparjamawa phuqhi, ukampirusa transmisión de potencia confiable ukaru puriñkamawa. Aka tecnología ukax mä estructura de combinación de barra de tracción doble de pasador centro ukar tukuyatawa, ukax 400 km/h altu-velocidad trenes ukanakatakix askiwa.
